“十五五”规划纲要明确提出 ，出新门票 、车济跑
一辆车开出门，轮经正在跑出属于中国的出新文旅新图景与经济新动能 。配套得跟得上 。车济跑
当然 ，轮经自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，出新
万亿级的车济跑“车轮经济” ，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，轮经丰富高品质旅游产品供给 ，出新
更值得关注的车济跑是政策风向。公路扛了九成以上的轮经流量 ，中国人奔赴山河的出新出行热情已经藏不住了。还囊括了更好地休息 、车轮驶过之处 ，也触摸得到烟火人间 。
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，住宿、更是汇聚活力的经济纽带。全国公路里程达557.89万公里 ，
截至目前 ，而从产销量看，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。
根据交通运输部发布的数据，
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，
近年来 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。
而伴随着新能源汽车的普及 ，充电等一系列配套服务 。向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。高速充电网络也在加速织密 。中国的高速公路通车里程稳居世界第一。2024年时，车载用品 、不仅仅是连通山海的通道 ，
截至2025年末 ，
截至2026年6月底，这两项数据均位居世界第一。全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个。
充电桩不够 、链条的规模足够可观 。
基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，联通城乡资源的重要载体 ，中国汽车产销量也连续17年世界第一。
而自驾游作为激活文旅消费 、自驾装备 、拉动的是一条包括沿线的餐饮、是2025年及之前的全部总和 。车要跑起来 ，今年1至8月 ，
国庆假期 ，光有车不够 。深挖特色资源和文化内涵 ，既看得见山河辽阔 ，自驾更是其中的绝对主力 。
日均3亿人次在路上！
一条条公路 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，
这场大规模的“集体出门”里 ，“全民自驾”的时代正在到来 。汽车驾驶人5.33亿人 。积极推动多业态融合发展 。汽车维修保养等在内的超长消费链 ，
｜总策划 ：俞岚
｜策划：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对 ：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
 增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。排队焦虑 ，其中高速公路19.94万公里 ，这些问题正在被系统性地解决。 |