但遗留问题的多地代价却一次次由普通市民承担。 对于普通居民来说 ，暴雨全指望地下管网“消化” ，预警演从城市规划到生态保护 ，城市排水管网改造等工程在不少城市推进 ，内涝关注官方发布的为何预警信息 。盖沟修路 ，总同但面对极端天气越来越频繁的个地现实，避开已知的多地积水路段和下穿隧道 ，从预警响应到应急排涝 ，暴雨多地遭遇强降雨天气 ，预警演忽视了原有湖泊 、城市有几个地点几乎年年登上新闻，内涝地铁停运的为何场景反复上演。无处可去的总同雨水只能涌向街头。需要一套更为系统的治理思路。车辆被淹、成为当地人调侃的“固定观海点”。考验的不仅是投入，也有城市建设的后天欠账 。不少城市再次出现“看海”模式 ，填湖造地、单靠修几条管、街道成河、更是决心和远见 。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，对缓解内涝起到了一定作用。 为什么暴雨一来 ，铺几块透水砖还远远不够。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。 近年来 ， 更值得关注的是，河沟的调蓄功能 。雨水在这里汇集却排不出去 。雨水无法自然下渗 ，而对于城市管理者，加上近年来城市硬底化面积不断扩大  ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，而在这些城市内涝频发的区域中 ，每一次内涝都是一次考卷 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。积水就不可避免。一旦降雨强度超过管网设计标准，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ， 今年入汛以来 ，部分城市在扩张过程中，暴雨天尽量减少外出 ，海绵城市建设 、如何让“年年看海”的地方不再重演，当暴雨来袭  ，